中捷綠線電機工程二次招標

台中捷運「烏日文心北屯線」（俗稱綠線），目前已在台中市文心路沿線，進行圍籬工程。圖／劉朱松

台中直轄市捷運系統路網，決擴大範圍。台中市交通局長林良泰說，捷線路線將由原先的綠、藍及橘線3條，再增至7條。首條烏日文心北屯線（俗稱綠線）機電工程（含軌道工程），將進行第二次招標，1月17日截止收件，最快2、3月間決標。

據了解，包括德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的亞斯通（Alstom），及義大利的AnsaldoBreda等4家機電業者，均參與第一次捷運綠線的機電標，只是因投標文件不符招標須知規定，讓首次機電標於去（99）年11月26日出現「廢標」。

捷運綠線機電系統工程（含軌道工程）預算金額約119.41億元，是由台北市捷運局機電系統工程處負責發包與監工，採取國際標，且機電系統，採取開放系統，包括鋼輪與膠輪等兩大系統，均可投標。

上述4家捷運機電業者，最近有意捲土重來競標台中捷運綠線機電標，並展現過去的捷運機電工程的實績，試圖爭取出線機會。

例如，AnsaldoBreda公司的捷運機電實績，從參與丹麥的哥本哈根捷運，到台北捷運「環狀線」等機電工程，且哥本哈根捷運系統已分別贏得了2008年世界「最佳捷運系統」與2009年的「最佳無人駕駛捷運系統」等兩項殊榮。

若機電標順利發包之後，捷運綠線的土建工程，也將隨之啟動。林良泰指出，土建工程經費粗估約244.14億元（細部設計金額尚未出爐），最快7月招標，將由台北市捷運局中區工程處負責發包與監工。

捷運綠線預定104年底以後開始通車營運，每日運量約8萬人次。林良泰說，捷運的綠線興建案，站在市府的立場，將「如期」、「如質」地完成。

除了綠、藍及橘線等3條捷運路線外，台中直轄市未來還將新增4條捷運路線，包括紅線的台鐵高架捷運化、捷運紫線、捷運棕線，及捷運黃線等。

至於原規畫捷運橘線的路線，將延伸至中部國際機場及中科等地，藉以擴大捷運的服務範圍。

捷運綠線總經費高達513.9億元，在扣除用地取得經費後，總工程費約485億元，路線全長約16.71公里，共設置18座車站，這是台中直轄市第一條的捷運路線。

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