李登輝參觀石岡壩　談水權與水資源再利用

2012年9月13日 17:18

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  前總統李登輝〈左〉參觀石岡壩，與水利署中區水資源局局長鍾朝恭，談水權與水資源再利用問題。〈記者黃玿琮攝〉

記者黃玿琮／台中報導

前總統李登輝13日率媒體訪問團到台中市石岡壩參觀，水利與農業離不開，他認為水權應歸農委會管，但這項問題討論了十幾年都沒結果。李登輝並指出，台中市未來的的工業、機場等公共用水需求很大，再建水庫很困難，因此要善加利用伏流水。

李登輝13日上午11時許，由立委林佳龍陪同抵石岡壩參觀，除聽取經濟部水利署中區水資源局的簡報外，也大談他對水權與水資源再利用的想法；中區水資局找出民國71年時，李登輝擔任台灣省主席時視察石岡壩的照片，以及九二一震災後到石岡壩勘災的歷史照片，裱框送給李登輝留念。

中區水資源局長鍾朝恭指出，石岡壩是調配大台中地區民生、工業與灌溉用水的樞紐，為有效利用大甲溪流域的水資源，水利署今年起開始推動「大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫」，希望107年能完工，以因應110年大台中地區每天178萬噸的用水需求。

李登輝指出，台灣跟世界其他國家一樣，都面臨用水不足的問題，他也很關心水資源的利用，而水利署掌管農業用水及民生用水的水權分配，水利與農業離不開，但有關水權的歸屬問題，政府討論了十幾年仍然沒有結果。

李登輝也說，台中市大雅區與清泉崗間，開發成工業區用地與機場，水資源需求量很大；未來台中市要發展，最重要的就是公共用水的問題。李登輝並表示，台灣現在要興建水庫很困難，他反對在大坑地區蓋水庫，最重要的是伏流水的再利用；例如，可朝向新社白冷圳節餘水的再利用規劃。

資料來源：NOW NEWS

新社—大坑纜車　被吐槽沿線盡是違建濫墾注定失敗

2012年4月10日 07:59

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  新社—大坑纜車被陳清龍等議員吐槽沿線盡是違建濫墾注定失敗。記者李梅金攝

記者李梅金／台中報導

「貓空纜車可欣賞美麗的夜景，日月潭纜車可以欣賞到日月潭湖光美景，但新大線沿線看到的卻是違章、濫墾」，多位議員表達不看好新大線纜車是否有商機，委外招商不樂觀等問題，希望市府審慎評估。

張局長表示，目前新社至大坑纜車路線規劃有二，方案一，由大坑為起點，第一中間站是登山口站、頭嵙山站，最後是新社站，預算經費16億元；方案二，以經補庫為起點，第一中間站是大坑站、登山口站為第二站，頭嵙山站第三站，終點站是新社站，預算約為19億5千萬元。

他指出，這條從大坑至新社的纜車，除了觀光遊憩功能，如民眾可到大坑爬山、新社賞櫻、看螢火蟲等，也有交通紓解功能，評估中的纜車單向巡環系統，一小時最高運輸人次達2,000千人，未來興建完工後，將可紓解新社賞櫻等交通壅塞人潮。

臺中市議會今日進行「新社—大坑纜車規劃進度」專案報告，市議員王岳彬、黃仁、曾朝榮、段緯宇、陳清龍、張耀中、李麗華、陳成添等，輪番提出質詢。

市議員王岳彬質詢指出，當初他提出新大線規劃主要是想紓解當地交通問題，但最近附近居民打電話向他抗議「新大線要拉進雅哥站」，這條目前僅有6米寬的道路，勢必會使交通更壅塞；再者，需再花10多億高架接駁路線，是否有此必要？

臺中市長胡志強答覆時表示，當初顧問公司規劃上確實是將亞哥納入，但市府評估後，是希望將「路線儘量往外拉」，所以他可以很斬釘截鐵地說，沒有亞哥這一站，請議員放心。

議員曾朝榮表示，捷運綠線G3至經補庫，交通部已同意規畫，如果市府要再從經補庫興建纜車至新社，胡市長需展現魄力向中央極力爭取；另外，新大線如果要拉進橫坑巷，道路需至少15米寬才夠，但目前路面僅6至10米，大坑目前正辦理都市細部計畫，市府需全面規劃「與時間賽跑」，若等規劃完成之後，才再來做都市計畫變更，會緩不濟急。

議員段緯宇、陳清龍則關切未來新大線完工之後，是否有商機的問題，段緯宇指出，北市貓空纜車可欣賞美麗的夜景，日月潭纜車可以欣賞到日月潭湖光美景，但新大線沿線看到的卻是違章、土地濫墾等，到底會不會吸引人潮？商機何在？希望市府多規劃考量。

議員張耀中則擔心新大線是否真能以BOT方式辦理？屆時若沒業者來做，市府是否有能力接手？會不會造成財政問題？

原文網址: 新社—大坑纜車　被吐槽沿線盡是違建濫墾注定失敗 | 政治新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2012/04/10/301-2802918.htm#ixzz1rgapfyjq

看好黃金檔期 30建商大坑卡位

• 2012-04-02 01:12
 
• 中國時報
 
• 【盧金足／台中報導】

    　三二九檔期延燒到四月清明節假期，建商看好買屋抗通膨、低貸款利率有利市場，預估到五二○期間，房市會「價量齊揚」，已有卅家建商「錢」進大坑、新光、十四單元新都生態特區，成台中市一級戰區，建商強打七期豪宅移植到大坑風景區，房價還只要三分之一。

    　台中生活圈四號線通車，帶動北屯區十期重畫區、十四單元新都生態特區、新光重畫區房價，總太、太子、櫻花、裕國、坤悅、富宇、大毅、大城、亨都、豐邑、陸府等建商爭相進駐，形成大台中搶手的卡位版圖。

    　市府在大坑風景區新完工的新都生態特區，擁有大面積的花園和造景，建商率先搶進十四單元新都自辦重劃區推出別墅案，每棟價位從一千八百多萬到三千九百多萬，亨都建設總經理羅超仁表示，將七期大樓豪宅，搬來十四單元重劃區的透天別墅，但價位卻只有七期的三分之一。

    　近來不少來自彰化的客戶，變成台中房市的主力客群，因為隨著台中生活四號圈快速道路通車，從員林到台中十期、新都生態特區，車程不到卅分鐘，大老闆相中當成退休或休閒度假宅。

    　鄉林集團董事長賴正鎰指出，去年上半年奢侈稅實施後，分析一千多名來客數，發現成交和有意購買者，由女性主導高達六成九，砍價力道仍大，龍年生子潮帶動民眾購屋，成交意願和有望客戶明顯增多。

資料來源：中時電子報

大坑祕境 5千株緋寒櫻綻放

民視 (2012-02-19 17:55)

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全台掀起賞櫻風，知名景點更是塞爆，不想人擠人的話，在中台灣的大坑山區，有一處低海拔、最大片的神秘櫻花林，超過5000株的緋寒櫻，滿山遍野綻放，美如詩畫，農場主人今年首度開放，免費參觀。

萬紫千紅，映入眼簾，遠眺山頭全被染紅，用一句話來形容此刻內心的感動，除了美、還是美環顧四週沒有一處能躲過櫻花海的包圍，這裡是名符其實的櫻花山，滿坑滿谷的遊客，都為這數大美景，驚呼連連、手中的相機快門，根本捨不得停。

就像置身在日本的這處櫻花海，其實藏身在台中市的後花園，大坑，緋寒櫻架接八重櫻，艷紅中帶點桃色嬌嫩，這一片山頭超過5000株，是農場主人6年前悄悄種下的，今年才首度曝光，不少出入大坑山區的登山客跟自行車友，居然全都沒發現全家大小扶老攜幼、還有夫妻情侶，都在口耳相傳後，紛紛湧入，寧靜的大坑山區、因為這一片花團錦簇，意外爆紅。(民視新聞喬祖豫余壽生台中報導)

資料來源：新浪網

大坑櫻花谷爆紅 遊客塞爆濁水巷

大坑櫻花谷爆紅 遊客塞爆濁水巷

本報獨家報導大坑櫻花谷新景點，假日早上才七點，就有不少遊客前來賞花。 （記者陳品竹攝）

上萬名遊客前往賞櫻，車潮塞爆濁水巷。 （記者張協昇攝）

假日湧進上萬人 店家生意增
〔記者陳品竹、張協昇／台中報導〕本報十四日獨家披露台中市大坑風景區一處五千株櫻花谷新景點，連日來吸引大批民眾上山賞櫻，假日更湧進上萬名遊客，還帶動大坑店家商機，惟也造成出入該賞櫻景點的產業道路濁水巷塞爆，警方已在假日採取單向行車管制措施，呼籲民眾配合，以免塞在車陣中破壞賞櫻興致。
位於大坑濁水巷這處櫻花谷，五千株開得火紅的櫻花，把整個山谷「燒」得火艷灼灼。新聞及相片見報後的當日，本報接獲數十通詢聞電話，有人還把新聞照片貼在臉書上，連大坑風景區管理所也來電詢問。
王姓園主說，新聞見報當日就有數百人前來賞櫻，第二天就超過千人，週六、週日等假日都破萬人，許多賣山產、水果小吃的攤販也蜂擁而至，大坑的店家也說生意增加了二、三成。
張姓遊客說，台灣民眾的水準真不錯，上萬人在櫻花谷中，沒有人亂丟垃圾或攀折花木，他還聽到有民眾彼此相互告誡說，主人把山谷整理得這麼美，又這麼慷慨免費開放給大家欣賞，功德無量，大家也要維持山谷美麗與乾淨，不要辜負主人好意。
陳姓市民說，從市區開車半個小時到這裡，就可欣賞整個山谷火艷的櫻花，還可穿梭在香氣滿溢的桂花林中，台中市民實在太幸福了。
王姓櫻花園主人說，他不知道媒體力量這麼大，連日來開園接待雖然很累，但看到賞花民眾的驚喜表情，他就非常滿足，有的民眾知道他是主人，還一直對他鞠躬說謝謝。讓他深深領略了「獨樂樂不如眾樂樂」的喜悅。
假日採取單向行車管制
因賞櫻人潮實在太多，造成僅五米寬的濁水巷、一號登山口附近大塞車，路旁停滿車輛，五分局動員大批警力維持交通秩序，交通組昨並前往現場勘察，表示附近並無可供規劃停車地方，惟警方已在假日採取單向行車管制措施，呼籲民眾若要前往賞櫻，走東山路濁水巷進入，再由連坑巷出來，且最好將車輛停在東山路兩旁或一號登山步道停車場，再由連坑巷優閒步行進入，以免塞在車陣中破壞賞櫻興致。

資料來源：自由時報

推大坑美 議員︰配套別再慢半拍

推大坑美 議員︰配套別再慢半拍 曾朝榮說，民間動作比市府快，自己種植的櫻花林爆紅之後，目前又在整理山頭，準備種植大片茶花。 （記者唐在馨攝） 〔記者唐在馨／台中報導〕「這麼美的櫻花，到底在那裡」？台中市大坑地區私人種植的櫻花林，經本報率先報導，再加上臉書廣為傳閱，連日來造成轟動，民進黨議員曾朝榮除了緊急協調警方加強相關周邊管制，也呼籲市府：「大坑櫻花不輸其他風景景點」，配套不能再「慢半拍」。 曾朝榮說，最近台中市府特別宣傳新社櫻花活動，但大坑這幾天「爆紅」，不少賞花民眾賞後觀感︰「何必『翻山越嶺』去武陵、南投甚至北部，到大坑一遊，處處見櫻花春意」。 曾朝榮說，大坑五處櫻花林，分別位於橫坑巷、濁水巷、東山路東山樂園後山各一處，以及大湖巷就有二處，每處都處於盛開時節，最重要的是「都免費」，整個大坑地區櫻花數目達五千株以上。 但因為大坑櫻花爆紅，曾朝榮說，上個週六、日，整個大坑山頭擠滿人潮、車潮，`他為此緊急協調警察局協助指揮，但眼見二二八連續假期將屆，再加上這幾天正是花期盛開，呼籲市府不能掉以輕心。 曾朝榮說，雖然目前都是民間業者自行種植發展起來的，但也顯示出，相較於新社、東勢、和平等區都在強力行銷區內櫻花，北屯區對於自己區內的觀光，有必要「再加強」。 他建議，目前證明大坑山區非常適合種植櫻花，建議市府應該也開始思考在大坑公園、山區廣植櫻花的構想，觀光單位也應該考慮規劃印製「賞櫻手冊」，搭配賞櫻觀光公車。

資料來源：自由時報

台中新大線纜車 空中地面併行
2012/02/16 17:03 中央社	字級

（中央社記者陳靜萍台中16日電）台中市目前規劃中的新社至大坑（簡稱新大線）以及大雪山到谷關（簡稱雪谷線）纜車終於定案，市長胡志強今天表示，纜車要一起規劃、一起動工、一起完工，不然會成為笑話。
「誰會沒事開車去大坑搭纜車呢？」胡志強指出，目前已有2～3家廠商關心纜車，市府也會好好跟民間及議會做簡報說明。但「纜車是休閒用的」，若不能同時規劃、同時完工，會成為笑話。
台中市副市長蕭家淇則表示，新大線纜車未來要與捷運綠線整合，且纜車場站與捷運共構，因此捷運綠線G3站至亞哥花園段將採用地面纜車，而亞哥花園至新社段則是空中纜車，因此新大線纜車，將使用2種運具，採整體規劃、分段完成。
新大線纜車近日將開始進行地質鑽探與環境影響評估，建造總計經費新台幣30億元，預計105年同步開通。
另外，雪谷線的空中纜車則是從谷關至大雪山莊，蕭家淇也說，這段空中纜車的林業風貌豐富加上美不勝收的大自然風景「很有看頭」，雖然總長只有約5公里，但預計投資額逾20億元，也盼在105年同步完工。1010216。

資料來源：華視新聞網

台中新大線纜車 接駁到捷運

台中新大線纜車 接駁到捷運

【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】 2012.02.17 04:11 am

台中纜車規劃完成，率先開發的新社、大坑線，近期展開地質鑽探，市府開會決議，大坑端起點因亞哥花園距離捷運車站過遠，將透過地面纜車銜接，新大線與接駁段預計105年同步完工。 台中山城拚觀光，市長胡志強祭出纜車拉客。規劃多時的新大線定案，兩端起點分別是亞哥花園、中興嶺停車場，中間設登山口站、頭嵙站，全長5.4公里，造價16億元。 規劃公司昨天提出報告，因新大線大坑端起點距捷運G3站與大坑商圈太遠，市府決定透過地面纜車接駁。副市長蕭家淇說，地面纜車就是透過軌道運輸，銜接捷運綠線G3站與新大線大坑端起點，全長5.7公里，造價28億元。 胡志強說，未來想搭纜車觀光，可搭高鐵或台鐵到台中，透過捷運綠線或紅線（高架化鐵路段）到G3站，轉搭地面纜車到大坑亞哥花園後搭纜車，從空中飽覽山城風光。蕭家淇補充，纜車延伸段也可當捷運綠線到大坑商圈的延伸線，帶動大坑觀光。 第二條纜車雪山谷關線也規劃完成，兩端起點為谷關溫泉公園停車場與大雪山遊客中心，全長5.79公里，造價21億元。蕭家淇說，從新社加開接駁車到谷關，串連兩線纜車，未來透過捷運、纜車與公車，可直達大雪山。

全文網址: 台中新大線纜車 接駁到捷運 | 中彰投 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6905954.shtml#ixzz1mbA4n1qi
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台中／頂級映玥 走北歐藝術風

台中／頂級映玥 走北歐藝術風

2012/02/04

【聯合報／記者莊亞築／台中報導】

禾力建設將在十期打造北歐藝術別墅映玥。圖／禾力建設提供

禾力建設預售別墅建案「映玥」，主打北歐藝術光感風格，揉合風、光、水、綠的建築風景，戶戶打造六大景觀套房、露天湯屋，360度環景露台，挑戰十期頂級別墅新視野。
映玥地點在十期重劃區、生態公園旁，別墅特區內規劃三座私人會館，飽覽大坑山嵐美景，SPA風呂旁遍植櫻花，讓屋主在櫻花林旁享受悠閒時光，Lounge bar觀星、欣賞蟲鳴鳥叫，最能釋放生活壓力，獨特設計社區藝廊，營造生活美感。
禾力建設指出，打造北歐風格別墅，傳達極簡、優雅、低調且高品質的生活空間，運用LED燈具設計燈光，別具巧思的設計交錯環景露台，視野上可與戶外景緻相呼應，共享自然綠意，卻不互相干擾，將人、環境、建築完美融合。
禾力映玥規劃153至205坪，採國際環保標準節能建築設計，總價5200至8800萬，可為客戶設計專屬訂製空間，還有頂級維安系統，維護住宅安全，接待會館位於台中市北屯區軍福11路553號，電話04-24350818。

全文網址:udn房市情報 - 區域情報 - 熱銷推案 - 台中／頂級映玥 走北歐藝術風http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=423&f_SUB_ID=4059&f_ART_ID=256757#ixzz1lYeSLDpL
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欠債欠稅 亞哥花園數次拍賣 終以5億成交

• 2011-12-31 01:49
 
• 中國時報
 
• 【馬瑞君、盧金足／台中報導】

    　台中市大坑亞哥花園，全盛時期曾有新加坡「胡姬花園」第二稱號，近年來因遊客銳減而歇業，曾爭取設置熊貓館力挽狂瀾仍無效，因積欠大批銀行債務和欠稅，台中行政執行處廿九日第四輪第二次拍賣，一家建設公司以高於底價之五億五三○萬元標得。

    　「恭喜得標者，以五億元標到九萬多坪的土地，很划算！」前台中市建築投資公會理事長、大城建設董事長賴源釗表示，大坑發展性看好，區內的文中、文小用地，預計建造占地五公頃的國際網球中心，毗鄰的十四單元自辦重畫區，將由德商投資設立纜線滑水場，土地從一坪八萬多元飆漲到廿六萬元，就可看出商機和競爭力。

    　位於大坑風景區內的亞哥花園，占地卅多公頃，以提供花木觀賞及植物研究的大型園藝花園為主題，廿年前為「百戰百勝」競賽節目的拍攝地點創高峰。

    　後歷經九二一地震、經濟不景氣等因素無力繼續經營，積欠包括中華商銀、台銀等十多家行庫債務，八十八、八十九年間陸續被聲請假扣押、並執行拍賣；九十四年間爭取熊貓主題館設置落空，至此翻身無望。

    　台中行政執行處從九十六年六月開始拍賣亞哥花園，當時底價為十七億餘元，近年來陸續拍賣，仍乏人問津。行政處廿九日進行第四輪第二次拍賣，底價為四億七七二八萬元，最後由一家建設公司以高於底價、五億五三○萬元得標。

資料來源：中時電子報

http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112011123100258.html

雪谷線.新大線雙纜 規劃106年完工

東森新聞╱東森新聞 2011-12-25 16:15

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日月潭纜車大受歡迎！台中市推動兩條雪山到谷關，新社到大坑的兩條纜車線，初步規劃完成，將採民間BOT斥資28億興建，預計106年完成通車，雪谷線將成為國內第一條高山觀光纜車線，全線5790公尺，單程搭乘約19分鐘，預估一年將帶來4億元的觀光產值。

日月潭纜車，每年吸引上百萬觀光客，創造破七億的龐大商機，台中市也打算在谷關、新社山區，建造全國第一座高山觀光纜車，從谷關到大雪山的雪谷線，總共規劃三個車站，從谷關溫泉公園出發，12人座的車廂，中間停靠波津加站，再到大雪山站，全長5790公尺，車程約18分52秒，可以飽覽和平山區美景，藉以取代中橫道路，單程票價230元，來回350元。將以BOT案投資興建，預估總投資額28億，最快106年11月完工，初期一年可以吸引59萬人，創造台幣4億2千萬商機。

另外，新社山區的花海，美不勝收，特色田園餐廳更是遠近馳名，即將興建的新大線纜車，將結合新社的美景與大坑美食，新社站周遭將闢建8層樓的飯店100間，可容納8人的車廂，搭纜車到大坑站，5千4百多公尺的距離，車程要20分45秒，單程票價150元，來回200元，一樣採用BOT興建，投資金額為20億7千五百萬，預計明年4月招商，106年8月完工，希望能帶動觀光更多商機，雪谷線纜車的興建，谷關業者舉雙手贊成，但學者持保守態度，認為搭纜車已經不是特色，況且高山旅遊有特定族群，能不能永續經營，都需要再評估。

資料來源：東森新聞

台中規畫雙纜 雪谷線取代中橫

台中規畫雙纜 雪谷線取代中橫

• 2011-12-25
 
• 中國時報
 
• 黃如萍／台北報導

    　貓空、九族纜車大受歡迎，台中市政府推動的雪山至谷關及新社至大坑兩條纜車線也在日昨規劃完成，均採民間參與投資的ＢＯＴ方式興建，預計民國一百零六年通車啟用；其中，雪谷線為國內第一條高山觀光纜車線，目的是為了取代未重建的中橫公路旅遊需求。

    　雪谷線纜車的起點位於谷關溫泉公園內，場站規劃為兩層樓，總樓地板面積約兩千平方公尺，作為旅客候車月台、購票等站務使用，還有景觀咖啡廳；全線近五千八百公尺、三個車站，中間設波津加站，預計單程搭乘約十九分鐘，每小時約可搭載九百六十人次。

    　單程票價約兩百三十元、來回三百五十元，為了降低票價，台中市政府計畫取得谷關溫泉公園旁的陸軍崑崙山莊用地，提供民間投資者興建七層樓飯店一百五十間、停車及農特產品展示空間、餐飲等附屬事業經營，搭配觀光局谷關溫泉公園與文化館，以ＢＯＴ方式引進民間資源參與投資，總投資額約廿八億，計畫一百零三年五月招商，一百零六年八月啟用。

    　台中市政府分析，雪谷線通車後將可增加遊客赴谷關旅遊及過夜的誘因，取代中橫公路，初期每年可吸引五十九萬人次，約為去年谷關遊客人數的七點五倍，可增加台幣四億兩千五百多萬元的觀光產值，並可減少燃油的私有運具使用，降低環境汙染的破壞，解決中橫重建的爭議。

    　新大線纜車則從新社到大坑，全長五千四百多公尺，中間設兩站但不停車，單程運轉時間近廿一分鐘、票價一百五十元，來回兩百元，亦規劃採用ＢＯＴ興建，總投資額為廿億七千五百萬元，預計明年四月招商，一百零六年八月完工。

    　大坑站將以餐飲、特色商店街為主，新社站則將闢建八層樓飯店一百間，並設有地方特色商店街，完工後，保守估計一年可吸引一百零五萬旅次。

資料來源：中時電子報

胡志強：打造台中成為觀光大城

胡志強：打造台中成為觀光大城

【2011/12/02 15:20 報導 】

台中縣市合併升格滿一年，大台中觀光人數比去年增加百分之三十六，市府今天(二號)召開觀光委員會議，首度核發溫泉標章標識牌，給谷關神木谷假期大飯店、大坑麒麟峰溫泉會館和台中日光溫泉會館等三家合法溫泉飯店，市長胡志強期許業者和市府共同努力，打造台中成為觀光大城。(寇世菁報導) 台中市政府召開觀光委員會議，產官學界熱烈討論，發言踴躍，有人建議新社花海節時間拉長，甚至增加夜間花海，有人建議應該付費，建立優質觀賞品質。市長胡志強表示，大台中今年觀光人數比去年增加百分之三十六，縣市合併升格後，觀光資源豐富，發展觀光潛力十足。他舉例指出，往年新社花海最被詬病的就是塞車，今年在觀光局、交通局、警察局、農業局通力合作下，一個週末參觀人潮突破二十四萬人次，卻沒有發生嚴重塞車情形，大幅改善民眾的旅遊品質，可見事在人為、用心就好。與會委員建議新社花海花毯節延伸套裝行程，胡志強也贊同，因為觀光就是要從點延伸到線、從線延伸到面，才算完整，效益更高。他期許業者和市府共同努力，打造台中成為觀光大城。 會中，市長胡志強核發溫泉標章標識牌，給三家首度取得合法溫泉標章的業者，分別是谷關神木谷假期大飯店、大坑麒麟峰溫泉會館及台中日光溫泉會館。觀光旅遊局表示，谷關有十三家，大坑有三家溫泉旅館飯店，溫泉法規定，沒取得溫泉標章，視同違規，目前是輔導期，一百零二年八月以後開罰。呼籲業者，儘速申請開發許可，取得水權狀，申請溫泉標章。 資料來源：中國廣播

未防颱牆塌2死 屋主判賠1427萬

未防颱牆塌2死 屋主判賠1427萬
〔記者張文川／台北報導〕96年柯羅莎颱風過境，陽明山仰德大道一幢別墅擋土牆崩塌，活埋山坡下方平房的邱正吉、邱文宏父子，法院認為別墅屋主林陳玉蘭擅自拔除植被，風災來臨前又沒清排水管淤泥，導致牆崩埋人，林陳玉蘭雖已高齡85歲，仍依過失致死罪被判刑1年半，已入監服刑，士林地院日前再判林陳玉蘭應民事賠償死者遺眷6人共1427萬元；全案可上訴。
85歲婦已入監 辯稱是天災
邱家鄰居昨天指出，邱正吉原從事園藝業，家境不差，與妻子邱張早育有1子3女，兒子邱文宏已婚、育有1女，活埋慘案時女兒只有2歲，案發後，遺眷被暫時安置在福光里國宅。
士院判決，林陳玉蘭應賠邱正吉的妻子邱張早532萬、孫女315萬、媳婦150萬，二女兒因案發時也骨折受傷，獲賠178萬，另兩位女兒以繼承人身分各獲賠126萬。
林陳玉蘭答辯40年前就買下這塊地，「我認為是安全的，所以沒有特別準備」，且柯羅莎颱風雨量超過20年颱風期距，認為純粹是天災所致。
但法官認定林陳玉蘭怠於履行「防止危險發生」的義務，與災難結果有因果關係，應負賠償之責。

資料來源：自由時報

台中三預售案開賣 裕國Q4推案25億元

台中三預售案開賣 裕國Q4推案25億元

【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】 2011.11.21 02:42 am

看好縣市合併後，台中衛星行政區房市商機，裕國冷凍（8905）總裁楊德根昨（20）日宣布，裕國將在第四季一口氣推出三預售建案，分別位於沙鹿、太平及大坑地區，總銷金額合計25億元。 這三件個案，分別為昨天公開銷售的裕國「不老泉」溫泉別墅社區案、預計12月10日公開的太平新光段裕國「豐順」，以及12月23日公開的大坑裕國「天虹」。裕國今年前十月營收累計13.61億元，較去年同期成長1.24%。 裕國近幾年以「衛星城鎮包圍都會」為推案策略，地點集中在台中市衛星行政區，並鎖定首購客層，避開台中市熱門戰區，在銷售上一枝獨秀。 楊德根指出，台中縣市合併升格，對房地產是大利多，中部又有中科、高鐵、捷運及國際機場等重大建設支撐，儘管奢侈稅重挫豪宅市場，但政府最近推出青年購屋優惠房貸，對向來以首購客層為主的裕國來說，非常有利。 裕國今年加大力度推案，累計推案金額達40億元，比去年同期增加約四倍，也是歷年來推案最多的一年。其中，今年初在烏日推出的總銷7億元裕國「豐田」、在沙鹿推出總銷8億元裕國「天賞」，兩案銷售均已突破八成。 裕國昨為「不老泉」個案，舉辦「慈善公開、賞屋做公益」的公開銷售酒會，將募集而來的統一發票，捐贈給創世基金會。 資料來源：聯合理財網