產官學界提出建言－大台中公共運輸 邁向更優質環境
 ▲台中市府交通處19日舉行「大台中公共運輸發展高峰會」，擘畫未來大台中公共運輸發展方向與願景。（盧金足攝） |
大台中合併在即，便利的交通網絡也擴大到大台中！為讓民眾感受升格直轄市，交通也升級，交通處昨天邀請產、官、學界，召開「大台中公共運輸發展高峰會」，聽取來自不同領域的看法，創造未來大台中更優質的公共運輸環境。
「一個城市最重要的是要有遠見、執行力！」代理市長蕭家淇說，台中市公車進步快，公車業者從二家成長到八家，每月運輸量從九年前四十萬人次成長到現在三百多萬人次，成長高達七點五倍，車齡從十三年縮短為六年，公車品質大為提昇。
蕭家淇強調，合併之後的大台中，捷運公車將擴大規畫沙鹿梧棲幹線、大雅幹線、潭子豐原幹線、太平幹線、大里霧峰幹線以及烏日大肚幹線等六條捷運路線，未來五到十分鐘就有一輛公車到站。
交通處長溫代欣說，台中捷運烏日文心北屯線如火如荼展開建設，全國第一條真正「類捷運式」的ＢＲＴ公車捷運系統，也獲中央初步同意腳落台中，未來透過捷運、ＢＲＴ、公車系統緊密結合，構築完善的都市大眾運輸路網，邁向無碳城市目標。
中華開發副董事長張家祝、交通大學教授馮正民、台大教授張學孔等產官學者建言，市府可設空汙發展基金，作為免費公車財源，讓以學生與老年人為主公車族，擴展到上班族增加運輸量，也肯定公車網絡快易通，會把台中市的大眾運輸發展經驗，當成最好的交通範本。
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